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Transmission primaire Most AM6 17/68 courte
A propos du produit
MOST Racing s'attaque à la transmission primaire des moteurs Minarelli AM6. Notamment avec ce kit en 17/68 qui perment de racourcir la transmission par rapport à l'origine (-12%), notamment pour une utilisation sur circuit de Karting ou en piste d'accélération. De fabrication haut de gamme, la cloche CNC reçoit une couronne à denture droite de 68 dents qui a reçu un traitement anti-friction ISOTROPE que l'on retrouve aussi dans les boîtes de vitesses de voitures de courses. Ce même traitement est aussi présent sur le pignon de vilebrequin de 17 dents. Reconnaissable par son effet brillant, l'Isotrope offre à la transmission beaucoup de liberté de fonctionnement. Bien moins énergivore ! Autre trait de performances, la cloche est allégée à seulement 592 grammes. Cette transmission peut recevoir tous les kits disques d'embrayage pour AM6, notamment le MOST renforcé. Évidemment le kit fourni deux cages à aiguilles et un pignon d'entraitement de pompe à eau qui s'adaptent à cette nouvelle cloche. À savoir que ce kit de transmission primaire nécessite obligatoirement la suppression de la pompe à huile.
MOST Propose également ce kit transmission primaire en 18/64, soit plus long que celui d'origine pour les grands circuits. (référence : MOS033039TRA)
- Transmission primaire longue 18/64
- Rapport de 0,25 soit 12% plus court que l'origine en 20/71
- Cloche en alu CNC 7075 à traitement dur
- Couronne de cloche 68 dents droites de 592g
- Pignon de vilebrequin 17 dents droites
- Couronne et pignon traités ISOTROPE haut de gamme
- Pignon de pompe à eau inclus
- 2 cages à aiguilles de cloche incluses
SKU | MOS033038TRA |
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Ref Fabricant | MOS033038 |
Fabricant | Most |
Tag Spécial | New |
Véhicule | Minarelli AM6, Rieju, Rieju MRT / PRO / TROPHY, Rieju RS3, Yamaha TZR 50, MBK X-Power 50, Beta, Yamaha DT, Sherco, Fantic |