Carters moteur Hybride CBE de mob 103 et 51 pour cylindre Derbi

Bouchet Engineering propose des carters moteur taillés dans la masse CNC, dit hybride, car il permettent d'empliler un kit cylindre et un vilebrequin de Derbi Euro 3 pour un montage dans un cadre de Peugeot 103 ou MBK 51. Encore mieux, les carters sont également compatibles avec les kits cylindre FL à fixation externes grâce à la cale de 3mm fournie. Le diamètre max du fût de cylindre est de 55mm, si bien que vous pouvez installer des kits jusqu'à 88cc en course longue et diamètre de piston jusqu'à 50mm. Pour passer des kit 100cc par exemple, il vous faudra réaléser légèrement les carters jusqu'à 58mm ainsi que le passage de bielle. Gros avantage, les carters ont été dessinés pour pouvoir adapter un gros clapet V-Force 3i ou 4i de Honda CR85. Coté allumage, les fixations permettent le montage d'une platine et d'un allumage de Derbi, notamment un PVL ou un DD. Bouchet ne fourni pas les roulements et les spi, ni les supports de fixation dédiés pour votre modèle de cyclo. À acheter séparément. Bref, ces carters vont permettre de réaliser une configuration moteur ultra performante pour un usage piste ou run. À savoir que les variateurs Bouchet à canon long CBE GP108 ou GP115 sont requis pour s'adapter au vilebrequin Derbi.