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Transmision primaria Most corta AM6 17/68
Acerca del producto
MOST Racing aborda la transmisión primaria de los motores Minarelli AM6. En concreto, con este kit 17/68, que acorta la transmisión respecto a la original (-12%), especialmente para su uso en circuitos de karting o pistas de aceleración. Construido con los más altos estándares de calidad, esta maza CNC está equipado con un engranaje recto de 68 dientes que ha recibido el tratamiento antifricción ISOTROPE que también se encuentra en las cajas de cambios de los coches de carreras. El mismo tratamiento se utiliza también en el piñón del cigüeñal de 17 dientes. Reconocible por su efecto brillante, Isotrope confiere a la transmisión una gran libertad de movimiento. ¡Consume mucha menos energía! Otra característica de rendimiento es la ligera maza es que pesa sólo 592 gramos. Esta transmisión puede equiparse con todos los kits de discos de embrague AM6, incluido el MOST reforzado. Por supuesto, el kit también incluye dos jaulas de agujas y un piñón de accionamiento de la bomba de agua para adaptarse a la nueva carcasa de campana. Ten en cuenta que este kit de transmisión primaria requiere desmontar la bomba de aceite.
MOST también ofrece este kit de transmisión primaria en 18/64, es decir, más largo que el original para circuitos más grandes. (referencia: MOS033039TRA)
- Transmisión primaria corta 17/68
- Relación de 0,25 y 12% más corto que el original en 20/71
- Maza de aluminio CNC 7075 con revestimiento duro
- Engranaje de campana de 592 g y 68 dientes rectos
- Piñón del cigüeñal 17 dientes rectos
- Piñón con tratamiento ISOTROPE de alta gama
- Piñón de la bomba de agua incluido
- 2 jaulas de agujas de campana incluidas
SKU | MOS033038TRA |
---|---|
Ref Fabricant | MOS033038 |
Fabricante | Most |
Vehículo | Minarelli AM6, Rieju, Rieju MRT / PRO / TROPHY, Rieju RS3, Yamaha TZR 50, MBK X-Power 50, Beta, Yamaha DT, Sherco, Fantic |
Vehículos compatibles
Fabricante | Vehículo | Años |
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Rieju | Rieju MRT 50cc avant 2022 | 2009 - 2021 |
Rieju MRT Pro 50cc avant 2022 | 2009 - 2021 | |
Rieju MRT Trophy 50cc avant 2022 | 2016 - 2021 | |
Rieju RS3 50cc | 2010 - 2020 | |
Rieju MRT à partir de 2022 | 2022 - 2025 | |
Rieju MRT Pro à partir de 2022 | 2022 - 2025 | |
Rieju MRT Trophy à partir de 2022 | 2022 - 2025 | |
Rieju Tango 50 | 2008 - 2017 | |
Rieju RR | 1998 - 2007 | |
Rieju RR Spike | 1998 - 2005 | |
Rieju RS2 | 2004 - 2008 | |
Rieju RRX | 2008 - 2009 | |
Rieju RRX Spike | 2006 - 2007 | |
Rieju SMX | 2001 - 2008 | |
Rieju MRX | 2001 - 2008 | |
Sherco | Sherco 50 SM-R et SE-R | 2014 - 2025 |
Sherco 50 SM-RS et SE-RS | 2014 - 2025 | |
Sherco HRD | 1998 - 2012 | |
Beta | Beta Track et Racing 50 | 2012 - 2025 |
Beta RR 50cc | 2012 - 2025 | |
Beta RRT | 2004 - 2011 | |
Fantic | Fantic 50cc XE et XM | 2007 - 2022 |
Fantic 50 XE et XM ap. 2023 | 2023 - 2025 | |
Fantic Caballero | 2005 - 2012 | |
Yamaha | Yamaha DT 50cc | 2003 - 2013 |
Yamaha TZR 50cc | 2003 - 2013 | |
MBK | MBK X-Limit 50cc | 2003 - 2013 |
MBK X-Power 50cc | 2003 - 2013 | |
Peugeot | Peugeot XP6 50cc | 1997 - 2010 |
Peugeot XP7 50cc | 2011 - 2014 | |
Peugeot XPS | 2003 - 2011 | |
Peugeot XR6 | 2002 - 2007 | |
Peugeot XR7 | 2008 - 2014 | |
HM | HM CRE Baja 50cc | 2003 - 2018 |
HM CRM Derapage | 2003 - 2018 | |
Vent | Vent Derapage 50cc | 2018 - 2025 |
Vent Baja 50cc | 2018 - 2025 | |
CPI | CPI SMX 50cc | 2005 - 2015 |
Masai | Masai Ultimate 50cc | 2012 - 2018 |
Generic | Generic Trigger 50cc | 2006 - 2022 |
Aprilia | Aprilia RS 50 1993 à 1998 | 1993 - 1998 |
Aprilia RS 50 1999 à 2005 | 1999 - 2005 | |
Aprilia SX 50 AM6 | 1995 - 2005 | |
Aprilia RX 50 AM6 | 1995 - 2005 | |
KSR | KSR Moto TR 50 | 2015 - 2018 |