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Cilindro 96cc Italkit Derbi Euro 3 et Euro 4 bulon de 14mm
Acerca del producto
Italkit ofrece un cilindro de 96cc para motores Derbi Euro 3 y 4. Para un rendimiento excelente, ¡grande y fuerte! Reconocerá inmediatamente el diseño de la fundición de aluminio, siempre impecable. Diámetro de 52 mm con cigüeñal, carrera de 44,9 mm, para exactamente 95,56 cc. El cilindro se suministra con un pistón de grafito de un solo segmento con un bulón de 12 mm para adaptarse a la mayoría de cigüeñales reforzados. Pero el mismo kit también está disponible con bulon de 12mm para adaptarse al cigüeñal Most EVO 2 de la misma carrera. El cilindro cuenta con 4 transfers laterales y dos transfers traseros, mientras que el escape está formado por un gran par de boosters. El recubrimiento de Nikasil es impecable y la culata presenta un perfil de cámara semiesférica. También hay que destacar los muy generosos pasos de agua en el cilindro y la tapa de la culata, que está equipada con un enorme conector de manguera para una refrigeración realmente óptima. El montaje de doble radiador es obligatorio para este tipo de cilindros de gran cilindrada. Se entrega completo como es habitual en Italkit, con espárragos, los centradores de la tapa de culata, un juego de juntas, la famosa jaula de agujas plateada e instrucciones de montaje detalladas con valores.
Consejo de montaje Derbi: Combinar este kit con un escape de competición MOST 4RUN, y luego un carburador PWK de 30mm como mínimo. Para el cigüeñal sugerimos un Italkit 44,9mm con bulon de 14mm.
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Cilindro completo Italkit 96cc para motor Derbi Euro y 4
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52mm diámetro x 44.9mm carrera
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Aluminio nikasilado
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6 transfers de admisión
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Escape Booster
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Pistón de grafito de un solo segmento
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Jaula de agujas de plata 12x17x16mm
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Culata con culatin desmontable (perfil semiesférico)
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Diámetro del sensor de temperatura M14 x 1,5
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Conector de manguito de 20 mm de diámetro
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4 espárragos con tuercas y arandelas
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Kit completo de juntas
Valores :
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Squish recomendado entre 0,7 y 0,9 mm
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Relación de compresión entre 14,1:1 y 13,25:1
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Volumen de culata entre 7,3 y 7,8cc
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Para montar el cilindro, es necesario mecanizar los cárteres por donde pasa la biela. Lo ideal es que los transfers de admisión también estén alineados con los cárteres. Todo está indicado en las instrucciones
SKU | ITA031567HAM |
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Ref Fabricant | CK.12.952.G14 |
Fabricante | Italkit |
Vehículo | Derbi EURO 3, Derbi EURO 4 |
vehículo | Derbi Euro 4, Derbi Euro 3 |
Cilindro | 52 mm |
Cylindrée | 96 cm³ |
Axe piston | 14 mm |
Vehículos compatibles
Fabricante | Vehículo | Años |
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Derbi | Derbi DRD Evo (VTHSR2D1C) 50cc | 2008 - 2010 |
Derbi Senda DRD Pro 50cc | 2005 - 2011 | |
Derbi Senda DRD Racing €3 2005 à 2010 | 2005 - 2010 | |
Derbi Senda X-Race €3 | 2006 - 2010 | |
Derbi Senda X-Trem €3 2005 à 2010 | 2006 - 2010 | |
Derbi Senda DRD Racing €3 2011 à 2017 | 2011 - 2017 | |
Derbi Senda X-Trem €3 2011 à 2017 | 2011 - 2017 | |
Derbi Senda X-Treme 2018 à 2021 | 2018 - 2021 | |
Derbi Senda Racing 2018 à 2020 | 2018 - 2021 | |
Derbi GPR Nude €3 | 2006 - 2010 | |
Derbi GPR €3 2006 à 2010 | 2006 - 2010 | |
Derbi GPR €3 2010 à 2017 | 2010 - 2017 | |
Gilera | Gilera SMT 2006 à 2010 Euro 3 | 2006 - 2010 |
Gilera SMT 2011 à 2017 euro 3 | 2011 - 2017 | |
Gilera SMT après 2018 Euro 4 | 2018 - 2021 | |
Gilera RCR 2006 à 2010 Euro 3 | 2006 - 2010 | |
Gilera RCR 2011 à 2017 Euro 3 | 2011 - 2017 | |
Gilera RCR après 2018 Euro 4 | 2018 - 2021 | |
Aprilia | Aprilia SX 50 2006 à 2010 Euro 3 | 2006 - 2010 |
Aprilia SX 50 2011 à 2017 Euro 3 | 2011 - 2017 | |
Aprilia RX 2006 à 2010 Euro 3 | 2006 - 2010 | |
Aprilia RX 2011 à 2017 Euro 3 | 2011 - 2017 | |
Aprilia SX 50 après 2018 Euro 4 | 2018 - 2021 | |
Aprilia RX 2018 après 2018 Euro 4 | 2018 - 2021 | |
Aprilia RS 2006 à 2010 | 2006 - 2010 | |
Aprilia RS4 50 2011 à 2017 | 2011 - 2017 | |
Aprilia RS4 après 2018 | 2018 - 2021 | |