Cárter de transmisión Polini para Piaggio Zip con eje de 16mm

Cette caractéristique améliore clairement la fiabilité et les performances car les problèmes de glissement des deux arbres de transmission qui, sur le carter d’origine, roulent directement sur le matériel du couvercle sont tout à fait éliminés. Le carter est fourni avec la bague d’étanchéité en viton avec insert en téflon à bas coefficient de friction, spécifique pour réduire n’importe quel type de friction et favoriser le glissement de l’arbre primaire. Il y a aussi un joint OR comme replacement de celui d’origine pour faciliter la maintenance.

Roulement : 6002 
Roulement : 6203 C4
Roulement à aiguille : NKJ20/16A

Le gear box évolution peut être monté en utilisant soit les engrainages d’origine, soit ceux avec les rapports allongés et permet le montage de différents types de variateurs spéciaux.

APRILIA : SCARABEO 50 STREET RESTYLING Piaggio - SR 50 R-FACTORY (Motore Piaggio)
DERBI : ATLANTIS 02-BULLET-CITY-TWO CHIC Piaggio - GP1 50 2001-2003 - GP1 EURO2-OPEN-RACE dal 2005
GILERA : DNA 50 - EASY MOVING - ICE - RUNNER 50 - SP - POGGIALI - STALKER - STORM - TYPHOON - TYPHOON X
ITALJET : TORPEDO 50 mot. Piaggio
PIAGGIO : DIESIS - EXTREM - EXTREM LC - FLY 2T - FREE - LIBERTY 50 (ruote alte) - MC2-98 - NRG MC3 H2O - NRG Power DD - NRG-NTT-MC2 - SFERA RESTYLING - VESPA 50 ET2-LX - VESPA 50 S 2T - ZIP 50 AIR - ZIP 50 AIR mod.2000 - ZIP 50 FAST RIDER - ZIP 50 SP H2O mod.2000