Amortiguador trasero original Fantic 50cc Competition despues de 2021

Aquí tienes un análisis más detallado del amortiguador trasero de la marca española R16V que montan de serie los modelos Fantic 50cc Competition a partir de 2021. Se reconoce por su «bombona», un pequeño depósito externo que aumenta el volumen de aceite en el amortiguador. Como resultado, el amortiguador se calienta menos y se mantiene constante, incluso con un uso intensivo. Este depósito también contiene una válvula flotante «libre» que separa una cantidad de gas a presión del aceite. Esto mantiene el aceite bajo tensión, evitando la cavitación (formación de burbujas de aire) cuando se suelta el amortiguador. Las bombonas se encuentran generalmente en los amortiguadores de gama alta.

Este amortiguador también tiene un cuerpo roscado que permite ajustar con precisión la precarga. Cuanto más apriete el muelle, más firme será la fuerza de descenso, especialmente para los pilotos más pesados o si suele montar a un pasajero. El apriete se realiza mediante una tuerca y una contratuerca. Otra característica es que el montaje bajo ofrece dos puntos de anclaje para bajar o subir la moto. Recomendamos la posición baja para conducción supermotard y la posición alta para uso off-road.