Allumage Most Digital PVL MBK Booster/Nitro

En détails :

• Allumage PVL type rotor interne de fabrication allemande

• Rotor sans cône de rattrapage au niveau de l'axe (ref : 0905)

• Sator diamètre 94 mm (ref : 1007)

• Bobine haute tension séparée du CDI pour éviter le champ magnétique sur l'électronique (ref : 466101)

• Longueur du fil haute tension 400 mm

• Capuchon de bougie (anti parasite) en silicone dont la résistance est de 5 KΩ

• Platine d'allumage en alu anodisé rouge avec deux positions d'encrage pour s'adapter aux carters Nitro et Booster

• Platine d'entraînement de pompe à eau d'orgine Nitro ou de turbine pour Booster en alu anodisé rouge

Cette platine peut aussi servir de masse inertielle pour accentuer la vitesse de pointe sur les moteurs de plus de 80cc Liquide

• Permet de conserver l'écrou de serrage d'origine

• Inclus : Toutes les vis et rondelles de fixation, ainsi que la notice de montage

• Bouton poussoir à fixer sur le guidon

• CDI personnalisé par MOST Racing avec 2 courbes intégrées sélectionnables au guidon via un bouton (ref : 464254)

-> Map 1 (par défaut) : la courbe la plus polyvalente et plus adaptée aux cylindrées de 50 à 80cc.

-> Map 2 : La courbe théoriquement plus adaptée aux cylindrées de 80 à 125cc, favorisant les bas régimes.

Ne pas changer de MAP pendant que le moteur est en route

Conseil :

Calez votre allumage entre 6 et 7 mm avant le Point Mort Haut (PMH)